Bandar Malaysia kini kembali! Tetapi, apakah semua ini, di manakah ia, dan bagaimanakah kesannya terhadap anda?
Tak perlu bingung lagi dengan keadaan projek yang “sekejap ada, sekejap tak ada” ni, kerana kami akan menjawab segala persoalan anda.
Apa itu Bandar Malaysia?
Bandar Malaysia merupakan pembangunan hartanah perintis Malaysia yang bernilai berbilion-bilion Ringgit yang telah diumumkan pada tahun 2011.
Ia direka menggunakan model pembangunan perkongsian awam-swasta, di mana agensi-agensi kerajaan berkerjasama dengan rakan kongsi swasta untuk membangunkan pembangunan bercampur berorientasikan transit sebesar 486 ekar.
Ya, memang tak tersilap baca; saiz pembangunan raksasa ini akan menjadikan 1 Utama kelihatan seperti tidak lebih daripada mainan Lego! Tak sabar nak tunggu siap!
Bukan saja Bandar Malaysia direka untuk menjadi sebuah pembangunan hartanah berwawasan, ia juga bertujuan untuk menjadi sambungan pengangkutan utama sebagai sebahagian daripada Kuala Lumpur-Singapura High Speed Rail (HSR) yang telah lama dirancang.
Bayangkan: kompleks pejabat raksasa, pusat komersial yang baru, blok kediaman berkilat, dan hab pengangkutan bersepadu terbesar di Malaysia.
Di Manakah Bandar Malaysia?
Kawasan pembangunan Bandar Malaysia terletak di lokasi Lapangan Terbang Sungai Besi (juga dikenali sebagai Lapangan Terbang Sempang), hingga ke tenggara Kuala Lumpur.
Fakta menarik: Lapangan terbang ni adalah yang pertama berkhidmat untuk KL, dan merupakan satu-satunya yang terletak di dalam sempadan yang mempunyai alamat WPKL!
Lokasi pembangunan utama ni terletak dalam jarak memandu yang singkat dari kejiranan Brickfields, dan pada kedudukan strategik antara KLCC (di sebelah utara) dan Sri Petaling (di sebelah selatan).
Jadi, Kenapa Bandar Malaysia Pernah Dibatalkan?
Pada bulan Mei 2017, kerajaan lama telah membatalkan perjanjian untuk menjual kepentingan (stake) kepada konsortium Malaysia-China, IWH-CREC, atas kegagalan pihak pembeli untuk memenuhi obligasi pembayaran.
Di samping tu, projek itu kekal dalam keadaan yang tiada kepastian selama beberapa waktu disebabkan oleh program pembaharuan kewangan dan latihan pemotongan kos.
Program ini dibawa masuk oleh kerajaan baru Malaysia, dan diterajui oleh Perdana Menteri Tun Dr Mahathir Mohamad.
Boleh dikatakan latihan-latihan ini sangat diperlukan untuk mencuba mengurangkan hutang besar Malaysia sebanyak RM1 trilion!
Dengan projek-projek utama seperti HSR, East Coast Rail Link (ECRL), dan Bandar Malaysia sendiri yang menimbulkan komitmen kewangan yang besar, keputusan tersebut telah dibuat untuk mengkaji semula projek-projek tertentu.
Ini adalah untuk menilai semula dan mengira semula untuk melihat jika terdapat cara yang lebih baik untuk membiayai projek-projek tersebut.
Semuanya memang masuk akal apabila difikirkan semula! Sekiranya anda mewarisi komitmen yang memerlukan anda berbelanja sehingga berbilion Ringgit, anda pastilah ingin melihat ke mana perginya setiap sen itu sebelum menyerahkan wang anda.
Jadi Sekarang, Bandar Malaysia Telah Dihidupkan Semula?
Kami faham kekeliruan anda. Tetapi cuba anda lihat, salah satu kebimbangan utama mengenai projek Bandar Malaysia ialah kerja yang bernilai tinggi itu mungkin boleh disalurkan kepada syarikat asing utama.
Dari satu segi, kerajaan baru berminat untuk memastikan sokongan dan kepakaran asing sebagai sebahagian daripada projek itu.
Tapi dari segi yang lain pula, ia perlu memastikan yang syarikat tempatan akan mendapat manfaat paling besar daripada kerja pembinaan yang diperlukan untuk projek tersebut.
Dengan rundingan baru yang dilakukan, kontrak Bandar Malaysia telah diberikan kepada konsortium IWH-CREC (yang mana telah memenangi tawaran tu pada asalnya) pada April 2019.
Kini, setelah kajian komprehensif telah dilaksanakan dan diselesaikan, kerajaan sangat berbesar hati kerana usaha sama ini akan memberi peluang yang sesuai kepada syarikat tempatan di Malaysia.
Sudah tentu, usaha berterusan dari Malaysia dan China untuk meningkatkan hubungan dua hala antara mereka juga merupakan pertimbangan yang bermanfaat dengan usaha kerjasama ini.
Tetapi Apa Yang Berubah Mengenai Bandar Malaysia?
Sebagai salah satu pembangunan bandar yang paling mengagumkan di negara ini, kerajaan Malaysia komited untuk memastikan ia memberi manfaat yang besar kepada rakyat.
Ini bermakna menyesuaikan semula reka bentuk asal untuk memenuhi keperluan kontemporari rakyat negara ini.
Bandar Malaysia kini akan menempatkan 10,000 unit rumah mampu milik, yang akan membantu memenuhi permintaan besar bagi perumahan mampu milik di kawasan Kuala Lumpur.
Di samping unit-unit itu, perintis Taman Rakyat (People’s Park) akan diwujudkan untuk menambahkan dimensi sosial ke ruangan pembangunan tersebut.
Pembangunan itu juga akan memastikan penyertaan bumiputra sepanjang projek berlangsung, dengan keutamaan untuk kandungan dan bahan tempatan.
Nilai Pembangunan Kasar (Gross Development Value, GDV) projek perintis ini kini dijangka mencapai RM140 bilion.
Angka tu dah hampir separuh daripada jumlah GDP Malaysia pada tahun 2017, dan semuanya untuk satu pembangunan bandar!
Ia juga dijangka untuk mempercepatkan lagi penciptaan pekerjaan merentasi rantaian bekalan, dan memberi dorongan kepada syarikat pembinaan dan pembekal bahan tempatan.
Satu lagi elemen utama yang telah dikenalpasti ialah isu perbalahan dalam pembayaran. Apabila bercakap tentang berbilion Ringgit, sangat penting untuk memastikan yang semua orang “berada pada halaman yang sama.”
IWH-CREC akan membuat pembayaran pendahuluan sebanyak RM500 juta, di atas jumlah asal sebanyak RM741 juta yang telah dibayar, dalam tempoh 60 hari selepas projek itu dihidupkan semula.
Apa Perkembangan Terkini Bandar Malaysia Pada 2021?
Pada September 2020, penyelesaian berjumlah RM1.24 bilion kepada kerajaan persekutuan dibuat pemaju utama projek IWH-CREC. Ini menjadikan mereka memegang 60% kepentingan dalam Bandar Malaysia dan kerja pembinaan akhirnya akan dimulakan!
Tetapi pada 2021, projek Kereta Api Laju Kuala Lumpur-Singapura dibatalkan kerana kegagalan kedua-dua negara mencapai kata sepakat. Sebagai pembangunan berorientasikan pengangkutan, HSR adalah kunci utama untuk Bandar Malaysia.
Tetapi pembatalan ni taklah bermaksud semuanya rugi, fasa pertama pembangunan bersepadu tetap akan dijalankan.
Dengan nilai pembangunan kasar (GDV) sekitar RM10 juta, fasa pertama pembinaan infrastruktur sedang berjalan melibatkan beberapa lebuh raya, jalan dan pemasangan bekalan air dan kuasa.
Apa Tarikan Bandar Malaysia?
Kalau 500 ekar pembangunan hartanah itu tak cukup untuk membuatkan anda teruja, Bandar Malaysia juga menjanjikan hab pengangkutan bersepadu baharu yang sangat berwawasan untuk Malaysia.
Ia akan menjadi tumpuan utama pengangkutan awam yang selama ini kita impikan, dengan yang berikut:
1. Pengangkutan awam bersepadu
Bandar Malaysia akan mempunyai link untuk KTM Komuter, Mass Rapid Transport (MRT), dan perkhidmatan Express Rail Link.
Ia akan menjadi seperti KL Sentral yang telah mengambil steroid, dan menaiktaraf kepada sesuatu yang luar biasa.
2. Kereta Api Berkelajuan Tinggi / High Speed Rail (HSR)
Bandar Malaysia pada asalnya telah direka sebagai hab pengangkutan untuk laluan kereta api KL-Singapura yang sangat dimahukan oleh semua, tetapi melanda ketidakpastian apabila terdapat perubahan dalam kerajaan.
Apabila kini ia dihidupkan semula, menurut Tun Dr Mahathir Mohamad yang telah menyatakan bahawa projek mega itu akan bermula tidak lama lagi, kita pasti akan melihat sebuah stesen HSR (walaupun dengan kereta api yang lebih perlahan!).
PERKEMBANGAN: Projek HSR sudah dibatalkan, baca sini.
3. Rumah mampu milik
Memang sangat luar biasa kerana 10,000 rumah mampu milik dengan perjalanan singkat dari KLCC dan betul-betul di sebelah hab pengangkutan utama akan menawarkan satu transformasi yang hebat.
Pastikan nama anda berada di dalam senarai pendek sebaik sahaja anda mendengar tentang pembukaanya! (Nota: masih belum ada senarai pendek lagi).
4. Lokasi pelaburan utama
Dengan kelayakannya sebagai pembangunan perintis, harapannya ialah Bandar Malaysia menjadi lokasi pelaburan utama.
Bukan saja syarikat besar yang ingin menjadi sebahagian daripada pembinaan yang besar dan mega ini, tetapi syarikat Fortune 500 dan institusi utama dunia juga ingin mendapatkan pejabat di pembangunan yang pastinya akan menjadi salah satu lokasi premium Malaysia.
5. Bandar bawah tanah terbesar di dunia
Pemaju utama Bandar Malaysia, The China Railway Group, merancang untuk membina bandar bawah tanah terbesar di dunia di Malaysia!
Mengambil inspirasi bandar Montreal di Kanada berkeluasan 4 juta kaki persegi, bandar ini dikatakan akan mengandungi kompleks beli belah, saluran air, pusat kewangan, taman tema dalam bangunan dan pelbagai fasiliti rekreasi lain.
6. Keselamatan & kelestarian
Bandar Malaysia mahu mencapai akreditasi GBI (Green Building Index) Platinum Township , sistem rating dibangunkan oleh Pertubuhan Arkitek Malaysia (PAM) dan Persatuan Jurutera Perunding Malaysia (ACEM).
Pelan induk keselamatan juga akan berdasarkan prinsip CPTED (Pencegaha Jenayah Menerusi Reka Bentuk Alam Sekitar)
Panduan Relevan
Penafian: Maklumat disediakan adalah maklumat umum sahaja. PropertyGuru International (Malaysia) tidak mempunyai tanggungjawab perwakilan atau penjaminan berkaitan maklumat diberikan, termasuk tetapi tidak terhad kepada sebarang perwakilan atau penjaminan berkaitan ketepatan bagi sebarang tujuan maklumat yang mana dibenarkan undang-undang. Walaupun semua usaha telah diambil bagi memastikan maklumat disediakan di dalam artikel ini adalah tepat, boleh dipercayai dan lengkap ketika ia ditulis, maklumat disediakan di dalam artikel tidak boleh disandarkan untuk membuat sebarang keputusan kewangan, pelaburan, harta tanah atau perundangan. Selain itu, maklumat tersebut tidak seharusnya menggantikan nasihat profesional terlatih yang mempertimbangkan fakta dan situasi persendirian anda, dan kami tidak menerima pertanggungjawaban jika anda menggunakan maklumat tersebut bagi membuat keputusan.